Коскудык, караван-сарай

Находится в 68 км на север от пос. Бейнеу по соседству с кладбищем Есетмола (Бейнеуский р-н, Мангистауская обл.).

В период правления золотоордынского хана Узбека (1312–1340) приоритетным караванным сообщением становится дорога через плато Устюрт, обустроенная грандиозными, хорошо укрепленными гостиными дворами – караван-сараями. Торговые караваны из Ургенча попадали в город Сарайшык на Жайыке и далее направлялись в столицу Золотой Орды город Сарай-Бату на Волге. В настоящее время известно всего восемь караван-сараев, пять из которых находятся на территории современной Каракалпакии – это Учкудык, Ажикелди, Белеули, Косбулак и Чурук. В Казахстане, на плато Устюрт известны остатки трех подобных сооружений – у колодцев Куще, Бесбулак (Белдеули) и у родника Есетбулак (Коскудык). Несмотря на руинированность, караван-сарай Коскудык сохранил практически полностью все архитектурные элементы, позволяющие с высокой долей вероятности представить первоначальный облик этого грандиозного сооружения. Он является ярким и вместе с тем уникальным примером гражданского каменного зодчества Казахстана.

Караван-сарай Коскудык с хозяйственнобытовыми постройками и синхронным кладбищем располагается на краю чинка плато Устюрт в северо-западной оконечности местности Мынсуалмас. Непосредственно под чинковым уступом на удалении около 1 км на север от караван-сарая находится родник Есетбулак с малым дебитом воды. В районе родника встречаются фрагменты станковой керамики из красной глины. Первые исследования караван-сарая осуществлены Хорезмской экспедицией АН СССР в 1950 г. под руководством С.П. Толстова. Архитектурные обмеры произведены А.Е. Астафьевым и М.Д. Калменовым в 2006 г.

Остатки сооружения хорошо просматриваются по каменно-грунтовым валам, образовавшимся при разборке стен на камень. Стены возводились из крупных обработанных плит известняка толщиной 15–25 см, устанавливаемых вертикально в два ряда с каменно-грунтовой забутовкой внутреннего пространства. Высота сохранившихся фундаментов относительно уровня дневной поверхности составляет 1,4–2,5 м. Среди каменных завалов, образовавшихся от выборки камня и рухнувших перекрытий, хорошо прослеживаются очертания части внешних стен, башен и внутренних помещений. Сооружение имеет правильную четырехугольную форму (41,6×40,8 м) с ориентацией плоскостей стен, близкой к сторонам света. Вход устроен в середине западной стены. С фасадной стороны сохранились фундаменты двух пилонов портальной арки, напротив которых располагаются два широких каменных вала, где просматриваются ряды упавших каменных кладок протяженностью до 8 м. Эти валы следует расценивать как остатки упавшего П-образного оформления портала, достигавшего высоты около 10 м.

Справа и слева от входа зеркально располагаются по две большие квадратные комнаты. Между этими помещениями сооружены каменные лестницы, выходившие на уровень стрелковых площадок стен караван-сарая. В боковых стенах караван-сарая устроены небольшие жилые комнаты, вероятно, по семь с каждой стороны, а в задней стене располагались протяженные складские помещения. Углы постройки оформлены округлыми трехчетвертными башнями и тремя промежуточными округлыми полубашнями, располагавшимися в средней части боковых стен и задней. Двор караван-сарая обширный – 30,5×25,5 м. Во двор выходят все дверные проемы бытовых и хозяйственных помещений. В южном направлении от караван-сарая сохранился фундамент постройки, определенный как основание сигнальной башни.

В 100 м юго-западнее караван-сарая находится большое кладбище, состоящее из средневекового комплекса надгробий и казахских захоронений XVIII–XIX вв. Комплексы надгробий не разграничены территориально, а устроены вперемешку. К средневековым следует отнести фундаменты семи разобранных на камень мавзолеев и более 100 надгробий типа сагана с одно-, двух и трехступенчатым постаментом.

Объект историко-культурного значения.

Источники

Астафьев А.Е. Пути торговых сообщений эпохи средневековья на территории Арало-Каспийского водораздела. – Актау, 2010. – 147 с.

Калменов М.Д. Средневековые караван-сараи, расположенные на территории Мангистау // Кадырбаевские чтения: матер. междунар. научн.-теор. конф. – Актобе, 2007. – С. 278–282.

Калменов М.Д. Караванный тракт через плато Устюрт // Вопросы истории и археологии Западного Казахстана. – Уральск, 2012. – № 1. – С. 65–70.

Толстов С.П. Работы Хорезмской археолого-этнографической экспедиции АН СССР в 1949– 1953 гг. // ТХАЭЭ. – 1958. – Т. 2. – 811 с.